8月15日15时左右，一阵狂风过后，风火山地区骤降暴雨。刹那间，地处风火山脚下海拔4570米的秀水河站被一片雨幕所包围。

“受降雨影响，扎秀尕尔曲河河水溢出河道四处蔓延，青藏线上的秀水河桥受到洪水威胁，请增配人员巡查、疏导。”15时20分，正在雨中巡查桥隧的格尔木工务段清水河桥隧车间技术员阿多杰拉旦接到段调度指挥中心紧急通知。

“路德德，抓紧巡查，对周围降雨量、路基、涵渠疏导等情况详细汇报。”接到电话后，阿多杰拉旦一边通知职工路德德，一边紧急赶往秀水河桥。

顶着如注的大雨，16时许，阿多杰拉旦、秀水河线路车间党支部书记许炜到达秀水河桥附近，发现附近的桥涵水流量变大，涵口两侧护锥被洪水冲刷受损。他们看到洪水漫过河床，呈水毯状逼近铁路路基。

“按这个雨势，桥涵排洪压力将越来越大，大家先抓紧时间疏通渠道、引流洪水，修复受损的涵渠护锥，抵挡更大的洪水流量。”暴雨中，许炜大声布置任务。

很快，职工兵分3路——一组扛起一袋袋装满砂石的编织袋加固护锥，另一组开始堆码编织袋，堆建临时导流堤，剩下的一组前往上游汇水区域查看情况。

洪水来势汹汹越涨越高。18时28分，秀水河桥上游土质挡水坝被洪水冲垮，出现一道长约30米的缺口。洪水自缺口迅速漫至线路右侧，开始从桥涵奔涌而过。

看到挡水坝被冲垮，秀水河线路车间副主任张世海、线路工区工长张福强卷起裤腿，带领大家跳进湍急冰冷的河水中，开始在齐腰的水里打抗滑桩、填砂石袋。

“尽快修补受损的导流提、挡水坝！要阻挡洪水冲入路基，要保证每一名抢险人员的人身安全。”在格尔木工务段调度指挥中心，段长芦金新盯着中心大屏上的卫星云图大声指挥。

随着上游不断来水，桥涵上游积水面积逐渐扩大。19时35分，格尔木工务段申请对青藏线格拉段曲吾站至秀水河站部分线路进行限速。暴雨中，桥涵洪水流量一次次逼近警戒线，紧张的抢险一刻未停。

23时，雨终于停了。

抢险挖掘机到达缺口处，开始与人工配合封堵缺口。16日0时，数百个装满砂石的砂袋堵封住了导流堤、挡水坝，缺口合拢。在高原的夜空下，一场紧急抢险初显胜利曙光。

16日1时25分，导流堤、挡水坝加固完毕，桥涵水位开始减退。

经过近20个小时的奋力抢险，10时28分，险情全部消除，限速路段恢复正常通行。

在灿烂的阳光下，职工们沾满泥水的身影与天地融为一体。

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